中国 拳交 “中华第一站”擦亮“金柬帖”

2024年9月15日，有着“中华第一站”好意思誉的北京站迎来65岁生辰！“东方红，太阳升……”这涟漪的乐曲和铿锵的报时钟声，已在皆门上空漂浮了65个春秋。

从日发送搭客3万余东说念主次，到岑岭日发送18.7万东说念主次；从建站初期日接发列车33对，到日均开行列车104.5对……老车站紧跟新期间搭客出行需求，完成一系列客运提质工程，让“皆门十大建筑”之一的北京站愈加恢弘亮丽，兴隆新的活力。

一砖一瓦一盏灯皆是经典

天安门东2.8公里，有一座仅用7个月零20天建成的大型车站，将中国元素与当代要领齐全汇注，被评为新中国诞生10周年“皆门十大建筑”之一，2016年被列入“中国20世纪建筑遗产”名录，成为我国火车站开导史上的不灭经典。

走进北京站，仿佛“穿越”到65年前。中央大厅上方，约1225平时米的双曲扁壳穹顶介于湖蓝、孔雀绿之间，相沿典雅；站内1万多盏不同造型的大小灯具，如今依旧亮堂耀眼；还有琉璃黄的墙体、飞檐的钟楼、镇定的立柱和角楼、古典的花棱格……

通过一场客运提质攻坚战，北京站原貌修缮、化繁为简，候车空间扩容、交易提质升级，搭客在风雅大气的车站中开启一段好意思好路径。“为了将视觉色召回应至建站神色，咱们翻阅广泛翰墨而已，并对比早期彩色像片，联想了回应有筹画。”北京站党委文书徐刚先容，北京站的一砖一瓦一盏灯皆是经典，一桌一椅一幅画皆是历史文化。

好看的三级片

日均开行列车是建站时三倍

插足新期间，北京站在新发展理念引颈下，驶入“快车说念”。

“从建站之初的日发送搭客3万余东说念主次，加多到当今岑岭日发送搭客18.7万东说念主次。1978年至2023年，北京站年搭客发送量由1459.8万东说念主次加多到1845万东说念主次，增长26.4%。”北京站站长韩辉先容，北京站肩上的“担子”越来越重。

北京站开行列车对数逐年加多：建站初期日接发列车33对，2023年日均开行列车104.5对。

“指导中心下达的每一条提示，皆干系着高铁列车的安全。列车开动讨论实践、突发事件快速反应、大数据欺骗等皆在这个‘最庞大脑’。”北京站安全出产指导中心主任祁桂霞先容说。北京站新的指导中心是北京局集团公司伊始进的指导系统之一，新的行车室亦然数字京铁开导的一个缩影。

北京站通过对客运进站验票系统、就业交流系统、安全卡控系统以及自助售（取）票系统进行升级修订，实行网格化措置。聚积化、信息化以及客运大数据的欺骗，使65年老站在新期间呈现新面庞、新风姿。

一切为了搭客出行需求

追求好意思好生存，让搭客出行体验愈加好意思好，是不灭的主题，是长期的进行时。

在北京站，搭客既能乘坐绿皮火车吊唁历史、穿越畴前时光，也能搭乘复兴号动车组列车疾雷不及掩耳、感受科技力量。

2019年暑运，北京站初度开行复兴号列车。2024年6月15日，北京开往上海的G3次列车驶出北京站，这亦然北京站初度开行京沪高铁列车。

2004年4月，北京站初度建成大跨度钢结构站台无柱雨棚，站台高度由0.7米增至1.25米；2024年，北京站雨棚大修工程正在高圭表、高质料鞭策……

北京站“素萍就业组”在浩瀚搭客心中，是北京站的一块金字牌号。李素萍退休后，“80后”杜京林接过这面旗子，成为“京铁爱心——素萍就业室”的客运值班员。65年来，北京站匡助的艰难搭客达335万余东说念主次。

如今的北京站，是京哈、京沪、京广、京九铁路和京哈、京沪、京广高铁以及京唐城际线高速铁路的交会点，邃晓故国四面八方；还承担着开往平壤、乌兰巴托、莫斯科外洋联运搭客列车始发站的任务，为经济社会发展注入新动能。（孙宏阳、李蓉）

着手：北京日报中国 拳交